Hệ thống vận tải đường sắt công suất cao, hệ thống vận hành dễ dàng và bảo mật cao, đóng một vai trò quan trọng trong phát triển công nghệ và trong lịch sử văn minh nhân loại. Với sự phát triển của công nghệ, vận tải đường sắt liên tục được nâng cấp về năng lực, tốc độ và độ an toàn của nó, do đó là hấp dẫn đối với các quốc gia khác nhau trên thế giới. Hệ thống đường sắt không chỉ mang đến sự phát triển ở các khu vực địa phương mà còn rút ngắn khoảng cách giữa các thành phố và các quận.
Trong quá khứ, hầu hết các hệ thống đường sắt đều áp dụng hệ thống kiểm soát và báo hiệu thước đo dễ dàng hơn. Ngoài ra, chúng kém linh hoạt và hoạt động kém an toàn. Các hệ thống cũ không phải là dễ dàng để nâng cao năng lực bằng cách tăng hoặc giảm sự thay đổi và tốc độ của tàu cũng bị hạn chế. Sau khi giới thiệu các hệ thống đào tạo thông minh dựa trên IP cho thấy, những vấn đề này đã được cải thiện đáng kể.
Hệ thống đường sắt chủ yếu được chia thành các loại sau:
- Tự động điều khiển tàu hỏa; ATC
Điều khiển tàu tự động là hệ thống điều khiển cao nhất được sử dụng để giám sát và kiểm soát các tàu, chức năng tiếp quản thủ công sẽ được khởi xướng khi các hệ thống bị lỗi cũng được bao gồm trong ATC, bao gồm ATP, ATO và ATS.
- Hệ thống điều hành tàu tự động; ATO
Hệ thống điều hành tàu tự động được sử dụng để điều khiển các chuyến tàu kéo vào trạm. Hệ thống đảm bảo rằng toàn bộ đoàn tàu sẽ dừng trên các nền tảng cụ thể bằng cách chỉ định đến một số điểm nhất định. Hoạt động này giả định rằng hệ thống ATP đã xác nhận các điểm rõ ràng cho các chuyến tàu kéo qua.
- Hệ thống bảo vệ tàu tự động; ATP
Hệ thống bảo vệ tàu tự động là một cơ chế bảo vệ lồng vào nhau, được sử dụng để ngăn chặn va chạm bằng cách tính toán các khối di chuyển trong quá trình tiến hành của tàu. Việc thực hiện ATP là để tính toán có bao nhiêu khối di chuyển được để lại giữa các khối không di chuyển với phương pháp tính toán đường sắt. Khi khối không đi của hai đoàn tàu đang tiến gần hơn, hệ thống ATP sẽ tự động làm chậm tàu để tránh va chạm.
- Hệ thống điều khiển tàu dựa trên truyền thông; CBTC
CBTC là một hệ thống khá tiên tiến. Nguyên tắc CBTC là kiểm soát tín hiệu của tàu hỏa dựa trên cấu trúc của giao thức. Do đó, các chuyến tàu có thể giao tiếp với nhau và xác định vị trí bằng cách sử dụng các thiết bị viễn thông giữa tàu và đường ray. Với lợi thế của kết nối thời gian thực, các vị trí của tàu có thể được gửi đến trung tâm điều khiển cùng một lúc. Đó là chính xác hơn và hiệu quả hơn so với các hệ thống điều khiển tàu truyền thống, và do đó có thể nâng cao mức độ an toàn của tàu và cho phép một hoạt động linh hoạt hơn.
- Từ tàu đến mặt đất (T2G)
T2G cho phép xe lửa giao tiếp với thiết bị đặt bên cạnh đường ray trực tiếp và truyền thông tin liên quan đến trung tâm điều khiển bằng phương tiện truyền dẫn không dây. Phương thức giao tiếp này không dễ dàng bởi vì nó thường bị ảnh hưởng bởi hoàn cảnh xung quanh. Tuy nhiên, nó cũng là một phần quan trọng trong cơ chế bảo vệ tàu ATO. Ngoài ra, trung tâm điều khiển cần truyền tín hiệu T2G để gửi hình ảnh mặt trước và mặt sau của tàu đến trung tâm điều khiển. Chất lượng truyền dẫn và băng thông phụ thuộc vào hệ thống internet đáng tin cậy.
- Giám sát hệ thống mạng nhánh
Hệ thống đường trục dọc theo đường ray được sử dụng để truyền tải thông tin về các thiết bị điện liên quan giữa các trạm, hình ảnh và các tín hiệu điều khiển tàu quan trọng nhất cho phía điều khiển. Hệ thống xương sống sẽ tiếp tục mở rộng cùng với việc xây dựng đường ray. Chất lượng và độ tin cậy của truyền tải cũng là những cân nhắc quan trọng. Để kết nối thiết bị và hỗ trợ truyền dẫn truyền thống khác nhau, các giao thức cũng là vấn đề quan trọng
- Hệ thống hiển thị thông tin hành khách; PIDS
Hiển thị thông tin hành khách được sử dụng để cung cấp thông tin du lịch tức thời cho hành khách trong ga hoặc trên tàu hỏa. Do đó, hành khách có thể nhận được thông tin chuyển tiền có liên quan khi đi bằng tàu hỏa và các lỗi có thể được giảm xuống, cải thiện tỷ lệ hài lòng của khách hàng. Ngoài ra, PIDS có thể mang lại lợi ích cho các công ty vận tải bằng cách phát quảng cáo hoặc cung cấp giải trí.
- Xây dựng trạm tự động hóa / HVAC
Khi ý thức về tăng tiết kiệm năng lượng, xây dựng hệ thống tự động hóa trở thành một ứng dụng khá quan trọng trong thế giới hiện đại, và hệ thống HVAC là một phần quan trọng của nó. Hệ thống HVAC giúp mọi người bên trong tòa nhà thoải mái bằng cách cung cấp chất lượng không khí tốt. Tất nhiên, hệ thống tự động hóa tòa nhà bao gồm các hệ thống liên quan khác như chiếu sáng, thang máy, thang cuốn, xử lý nước thải, thông gió, hệ thống che chắn, hệ thống phòng cháy…
- Bộ bán giá vé tự động; AFC / Hệ thống bán vé
Hệ thống thu phí tự động nhằm mục đích bán và tái chế vé và có thể sạc pin bằng cách kết nối một loạt thiết bị thông qua kết nối mạng. AFC có thể giảm lượng nhân công đáng kể, do đó cải thiện hiệu quả khi sử dụng trong các hệ thống giao thông công cộng.
- Hệ thống báo cháy
Hệ thống báo cháy là một phần quan trọng của hệ thống đường sắt, đặc biệt là trong các đoàn tàu chở hành khách và trên các khu vực sân ga. Khi phát hiện cháy hoặc phát hiện khói lớn, camera giám sát, hệ thống chiếu sáng và hệ thống phát sóng sẽ được sử dụng để hướng dẫn các thành viên từ văn phòng quản lý thực hiện các thủ tục cần thiết.
- Hệ thống cửa nhìn
Hệ thống cửa nhìn là một ứng dụng nhằm mục đích ngăn chặn hành khách rơi vào đường ray, đặc biệt là khi có số lượng lớn khách du lịch hoặc trong giờ cao điểm. Hệ thống này làm tăng đáng kể sự an toàn của những người đứng trên nền tảng.
- STATION hoặc CCTV On-Board
Hệ thống CCTV hiện nay được áp dụng rộng rãi trong các hệ thống đường sắt, chủ yếu được sử dụng trên các nền tảng trình điều khiển trong xe lửa, hoặc cho màn hình từ xa. Hệ thống giám sát có thể giúp các nhà khai thác hoặc đào tạo lái xe nắm bắt tình hình ở phía trước và những chiếc xe phía sau. Họ cũng có thể biết tình hình của các thành viên phi hành đoàn liên quan của hệ thống này. Với hệ thống truyền dẫn T2G, hình ảnh có thể được gửi đến trung tâm ngay lập tức để cải thiện sự an toàn và hiệu quả.
- Hệ thống giám sát môi trường
Hệ thống giám sát môi trường cũng quan trọng đối với hệ thống đường sắt. Bằng cách thu thập thông tin môi trường, tàu có thể chạy với sự an toàn hơn. Ví dụ, tốc độ gió quá mức, crosswind, mưa lớn hoặc bão sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của một chuyến tàu tiếp tục. Các trạm giám sát đặt dọc theo đường ray có thể gửi thông tin đã thu thập đến trung tâm điều khiển và trung tâm sẽ xác định việc giảm tốc độ đào tạo hoặc thực hiện các biện pháp bảo vệ có liên quan.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét